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新款哈佛h9车内噪音大吗
1、新款哈弗H9的车内噪音控制整体表现较好，但存在个体差异和版本区别，需结合具体工况和车型分析。从官方测试数据和多数用户反馈来看，新款哈弗H9在噪音控制方面达到同级别较高水平。
2、柴油版采用7大专属降噪技术，怠速噪音仅58分贝，NVH表现接近汽油车水平。智能座舱配备16英寸5K中控屏，搭载Coffee OS 3系统，支持四音区语音控制、Apple CarPlay及华为HiCar互联，新增L2+融合泊车辅助功能，提升日常使用便利性。
3、噪音：哈弗H9的噪音也是比较大的，在高速行驶的时候噪音就更加的大，让人感觉有些吵闹。质量：哈弗H9的质量也是比较一般的，它的质量比较轻，不能够承受长时间的使用，而且它的安全性能也不是很高。外观设计：哈弗H9的外观是没有什么突出点的。
4、相比于汽油版车型，柴油版哈弗H9的噪音和振动可能会稍大一些，这可能会影响驾驶和乘坐的舒适性。保值率不占优势：在二手车市场上，柴油版哈弗H9的保值率可能不如汽油版车型，这可能会让车主在换车时面临一定的经济损失。
5、噪音：哈弗H9的噪音较大，高速行驶时更吵闹。质量：哈弗H9的质量一般，安全性能不高。外观设计：哈弗H9的外观设计没有突出点。内饰设计：哈弗H9的内饰设计比较现代，但材料使用一般。动力性能：哈弗H9的动力性能不错，但0T发动机故障率高，容易出现小毛病。空间设计：哈弗H9的空间设计不如同级车型。
哈弗h9新款和老款那个质量好
老款哈弗H9情况文中未详细提及老款在质量方面的具体优势，但从新款存在的一些不足可以侧面推测，老款可能在内饰用料和空间方面相对新款有一定优势，但在外观、内饰科技感等方面不如新款。
与此同时，老款哈弗H9的豪华型上可选装的后排座椅电动放倒功能，在新款车型上改为顶配车型独享。 动力方面，新老款哈弗H9均搭载了0T涡轮增压发动机，与发动匹配的均为采埃孚8AT手自一体变速箱。 但2020款哈弗H9的功率有所下降，其最大功率为165kW，而扭矩却比老款车型提升了30N·m，达到了385N·m。
二代哈弗H9在设计、尺寸、动力等方面均有显著升级，4T柴油版凭借低速扭矩和越野配置具备较高吸引力，若价格合理且对柴油机接受度高，值得等待；若更注重日常驾驶体验或预算有限，可综合对比其他版本或竞品后再决定。
款哈弗H6：故障率上，每百辆车故障数12起，比捷途自由者低18%，比自家老款少30%；北方沙尘区中冷器堵塞问题突出，故障率比南方高37%；老款车型早期故障系数曾飙到70.5%，后期改款后问题基本解决；高里程车（18 - 25万公里）做“大保健”，换正时链条和变速箱油，能降70%故障率。
2026款哈弗h9有没有怀挡
综上，2026款哈弗H9未采用怀挡设计，是综合考虑用户需求、成本效益及产品定位后的结果。这一选择也体现了哈弗对H9“硬派越野”核心属性的坚持。
二代哈弗H9 2026款不是那种“一人嗨”的硬派玩具，而是真的想让全家一起嗨。智能、舒适、越野、安全都照顾到了，价格还给了诚意。如果你正纠结买什么车能兼顾通勤和远方，不妨去试驾一下。记住：带家人越野，不怂才是硬道理。【本文来自易车号作者说车吧大毅，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
月28日，长城汽车二代哈弗H9 2026款正式上市。官方指导价199-279万元，共推 5 款车型，含 0T 汽油与 4T 柴油版本，叠加5万元现金优惠和1万元置换补贴，限时换新价最低149万元，顶配229万元。相比老款，这次改款主打三个方向——黑化外观、底盘抬高、智能座舱升级。
可以说，二代哈弗H9 2026款不止是一辆车，更是家庭成长的见证者、亲情陪伴的承载者。 越野驾控更从容，让陪伴更有底气 “见过世界的孩子，内心才更强大。” 最好的教育，从不局限于课堂与书本，而是步履山河、眼界开阔，在行走中感知天地、沉淀成长。2026 款二代哈弗 H9，正是承载这份成长初心的理想出行伙伴。
